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第114章 14 凯迪拉克的出路（第1页）

第一篇第八章14凯迪拉克的出路

美国经济大萧条时期，整个汽车市场极度萎靡，豪华车市场几乎陷入崩溃。

通用汽车公司的凯迪拉克所面临的问题是：究竟是选择彻底停止生产，还是暂时保留这一品牌等待市场行情好转？

董事会执行委员会正开会决定凯迪拉克的命运时，德雷斯塔德特告诉委员会他有一个方案可以使凯迪拉克在18个月内扭亏为盈，不管经济是否景气。

当时，凯迪拉克采取的是“声望市场”

策略，为争夺市场制定了一项战略：拒绝向黑人出售凯迪拉克汽车。

德雷斯塔德特还在各地的服务部发现客户中有很多是黑人精英。

他们大多为拳击手、歌星、医生和律师，即使在20世纪30年代经济萧条时期，也有丰厚的收入。

他根据自己对凯迪拉克在全国各经销处服务部的观察提出了方案的一部分。

他决定向黑人出售凯迪拉克汽车。

通用汽车公司为什么要主动放弃这个市场呢？执行委员会接受了这一主张，很快在1934年，凯迪拉克的销售量增加了70％，整个部门也真正实现了收支平衡。

相比之下，通用汽车公司的同期销售总量增长还不到40％。

1934年6月，德雷斯塔德特被任命为凯迪拉克部门总经理。

他还着手彻底改变豪华汽车的制造方式。

他指出：“质量的好坏完全体现于设计、加工、检验和服务。

低效率根本不等于高质量。”

他愿意在设计和道具方面进行大量的投资，更乐意在质量控制和一流服务上花大价钱，而不主张在生产过程本身做过量的投资。

一位管理人员回忆道：“他告诉我们要关注每一个细节。

如果别人制造一个零件只需2美元，为什么我们要用3～4美元呢？”

他的这种理念在推行不到三年的时间内，凯迪拉克的生产成本与通用汽车公司的低档车雪佛莱的造价已经差不多一样了，但销售时仍然维持豪华车的高价位，凯迪拉克很快便成为通用汽车公司内最赢利的部门。

由于神奇般地使凯迪拉克起死回生，德雷斯塔德特在通用汽车公司内部的发展也由此平步青云。

1936年，他被任命为公司最大部门雪佛莱的总经理。

财富精点

德雷斯塔德特之所以能让凯迪拉克起死回生，是因为他有一颗善于变通和转换思维的大脑：开禁将豪华汽车卖给黑人，改变豪华汽车的制造方式以降低成本，把钱花在消费者看得见的地方。